俄罗斯车市销量大增回到战前水平，最大赢家竟是中国车企？

俄乌战争的仗还打着呢？西方还制裁着呢？俄罗斯怎么还越来越有钱买车了？

根据权威市场研究机构Autostat最新发布的数据，俄罗斯3月新车销量高达146,526辆，这一数字不仅打破了自2021年5月以来的单月销售纪录，更是较去年同期实现了惊人的2.1倍增长。

2024年第一季度，俄罗斯汽车市场累计销量达330,692辆，与去年同期相比增长幅度高达93%，几乎快恢复到了2021年战前的销量水平。

看来欧洲的制裁和俄乌战争的影响，并没有让俄罗斯的民生崩溃，反而凭借着对某东方大国的能源矿产输出而取得了不错的经济增长。

尤为引人注目的是，在俄罗斯3月和一季度销量排名前10的品牌中，除了位居榜首的本土品牌拉达外，其余九个席位均由中国品牌占据（BelGee品牌是吉利和白俄罗斯合资的汽车品牌，名字就很吉利Geely），这一变化彻底颠覆了以往日韩汽车品牌在俄罗斯市场的统治地位，标志着中国汽车在俄罗斯市场的绝对领导地位已经稳固确立。这一趋势不仅彰显了中国汽车制造业的崛起，也预示着未来全球汽车市场竞争格局的新变化。

具体的销售情况如下，可以看到2024年Q1俄罗斯市场增长最猛的是理想（Q1同比增长19.5倍）和长安(Q1同比增长10.2倍)，以及吉利（同比增长超过2倍）。

理想这种增程式电动车，对于寒冷的俄罗斯来说，是最好的新能源解决方案。而且据说理想还没有俄文版的车机方案，居然也能让毛子如此爆买，如果开发出本地化的车机，配合降维打击的智能车机方案，理想在俄罗斯的销量应该还能再上一个台阶。

作为俄罗斯市场目前最畅销的品牌，拉达主要还是因为俄罗斯“民族车企”的光环加持才能取得这样的成绩的。除此之外，还有极致的性价比。譬如拉达最畅销的车型Granta轿车2023年销量高达191,074辆，占据了俄罗斯18%的市场份额。

这款亲民的小轿车，起售价仅为699,900卢布，换算成人民币大约5.6万元，性价比极高（相当于燃油车时代的比亚迪F3）。它标配了1.6升自然吸气发动机，能够输出90马力的动力(俄罗斯版马路三大妈)。在变速箱配置上，拉达Granta仅配备了5速手动变速箱，十分有益于遏制民族彪悍的开车习惯。

由于2022年供应链的不稳定，这款车曾一度取消了ABS系统， 直到去年供应链改善（主要是某东方大国），才重新标配ABS。但是毛子可能会有点不屑一顾：要什么ABS？是不是瞧不起人？

除了Granta以外，拉达也有其他车型，毕竟这款车实在过于寒酸。而拉达又没什么拿得出手的技术，因此就把目光投向了南边的某东方大国的共和国长子：一汽。

一汽一听毛子想要市场换技术，瞬间就来了精神。一通操作之下，一汽奔腾T77摇身一变，成了拉达X- Cross 5。不过有点遗憾的是，这款车在俄罗斯销量一般，没能进入前十名。可见在国内卖不动的，在国外大概率也很难卖得动（名爵MG:我觉得你这个观点有待商榷）。

而刚刚过去的2023年，俄罗斯汽车市场展现出强劲的复苏态势，全年新车销量共计达到105.87万辆，同比增长率高达69%。在这一繁荣的市场中，中国品牌汽车的表现尤为亮眼，销量首次突破50万辆大关，具体数值达到55.3万辆，市场份额也实现了惊人的增长，猛增至49%，前十名的车企，有6个来自中国。

来到2024年第一季度，销量前十名的车企，中国已经占据了9个。按照这个趋势增长，中国汽车很有可能在今年拿下俄罗斯超过70%的市场份额。

你觉得未来中国汽车在俄罗斯市场能拿下多少市场份额？八成？七成？（怎么才七成？）